Wat mag het kosten?

In de begroting 2021-2024 is een krediet van € 2,3 miljoen verstrekt voor de integrale aanpak in Vastenavondkamp. In de gemeenteraad van april 2021 is de Gebiedsvisie Vastenavondkamp vastgesteld. Aanvullend is een Uitvoeringsplan 2021-2025 opgesteld voor Vastenavondkamp. In dit uitvoeringsplan zijn de projecten op het gebied van veiligheid, sociaal-maatschappelijke en ruimtelijk-fysieke projecten opgenomen. Het Uitvoeringsplan 2021-2025 is de basis geweest voor de provincie Limburg om een subsidie te verstrekken van € 2,3 miljoen. Voorgesteld wordt het huidige krediet van € 2,3 miljoen te verhogen met de toegekende provinciale subsidie van € 2,3 miljoen. De omvang van het beschikbare krediet bedraagt daarmee € 4,6 miljoen. Omdat in het huidige krediet al rekening was gehouden met een provinciale subsidie van € 2 miljoen wordt dit met € 300.000 verhoogd.
Voor de sociaal-maatschappelijke projecten wordt een reserve gevormd om de verwachte kosten te dekken. Deze projecten hebben namelijk een meerjarige looptijd. Deze reserve heeft een omvang van € 345.000. De ruimtelijk-fysieke projecten worden geactiveerd en worden opgenomen in het kapitaallastenplafond. In het huidige krediet was al een activering opgenomen van € 300.000. Deze activering wordt verhoogd met € 1,655 miljoen tot een bedrag van € 1,955 miljoen. De reserve, de activering en de provinciale subsidie  komen daarmee uit op een totaal krediet van € 4,6 miljoen.

Om een verkeersveilige en bereikbare stad te behouden moeten de verkeerslichten vervangen worden als zij aan het einde van hun technische levensduur zijn. Landelijk wordt daar een termijn van 15 jaar voor aangehouden, wij hebben een vervangingsprogramma opgesteld op basis van een theoretische levensduur van 17 jaar. Conform dit vervangingsprogramma is er in 2022 € 361.400 benodigd.
Daarnaast wordt een aantal kruispunten op dit moment geregeld door een verkeersregelinstallatie van de leverancier Siemens. Siemens heeft aangegeven eind 2024 te stoppen met de service op deze installaties. Wij stellen voor om de regeltoestellen van deze kruispunten vervroegd te vervangen, zodat deze voor eind 2024 weer actueel zijn en daarmee de verkeersveiligheid en doorstroming op deze strengen gewaarborgd is. Daarnaast krijgen we hiermee de mogelijkheden van de iVRI zoals bijvoorbeeld het prioriteren van de verschillende doelgroepen zoals fietsers, hulpdiensten en openbaar vervoer. Van de totale investering ad € 800.000 wordt € 300.000 gedekt door een Rijksbijdrage.

Voor Openbare Verlichting onderhouden we lichtmasten en verlichtingsarmatuur. De lichtmasten en verlichtingsarmatuur hebben een technische levensduur van respectievelijk 46 en 23 jaar. We willen elk jaar ongeveer 2% van alle lichtmasten en 4% van de verlichtingsarmaturen structureel op een duurzame wijze vervangen overeenkomstig hun technische levensduur. Structureel € 845.000 per jaar. Het geheel wordt in het najaar 2021 aan college en raad gepresenteerd in een meerjarenplan openbare verlichting. Dit in afwijking van de nota investeringsbeleid.

Met het oog op de voorgenomen gebiedsontwikkeling in Arcen stellen wij u voor om voor deze ontwikkeling een integraal plan te maken.  Een dergelijk integraal plan biedt ons niet alleen de mogelijkheid om de veelheid aan ingrepen in samenhang te beoordelen, maar ook eventuele meekoppelkansen die passen binnen deze gebiedsontwikkeling en met name te relateren zijn aan maatregelen op het gebied van hoogwaterbescherming. De recente hoogwaterproblematiek laat immers zien dat we in de toekomst meer nog dan nu rekening moeten houden met hogere waterstanden van de Maas. Deze maatregelen combineren we met de in de gebiedsontwikkeling voorziene ingrepen in de openbare ruimte op het gebied van verkeer, groen en andere ruimtelijke aspecten. Voorgesteld wordt een voorbereidingskrediet te voteren van € 500.000 uit het rekeningresultaat 2020.

Voor het gehele voertuigenpark is een investeringsplan aanwezig. Dit model is gebaseerd op de levensduur verwachting, welke hoger is dan de afschrijvingstermijn. In het jaar x-1 beoordelen we het wagenpark om de slechtste voertuigen in jaar x te vervangen. Voor het vervangen van het wagenpark is in 2022 € 455.000 nodig.

Op de ongeveer 240 speelplekken staan 1182 speeltoestellen. Het onderhoud aan deze speeltoestellen wordt door de eigen buitendienst gedaan. Op enig moment is repareren en opknappen niet meer mogelijk, het oude toestel wordt eventueel vervangen. De gemiddelde leeftijd van een speeltoestel is 12 jaar, de gemiddelde prijs  € 5.000. In eerste instantie is gekozen om in 2022 alleen de hoogst noodzakelijke te gaan vervangen. Dit zijn ca. 20 speeltoestellen. A.g.v. Amendement A1 wordt er een extra impuls gegeven aan de speelvoorzieningen en is dit krediet opgehoogd met € 200.000. Totaal krediet voor 2022 is € 300.000.  

Het merendeel van de (aanvankelijk bijna 200) kastanjebomen langs de Maasstraat en de Schans te Arcen is in een vergevorderd stadium getroffen door de kastanjebloedingsziekte. Vanaf 2017 zijn al meer dan helft van de zieke bomen  gekapt  of extreem gesnoeid om het risico voor de omgeving te beperken. Om  schade  in de toekomst te voorkomen (algemene zorgplicht) zijn we genoodzaakt adequaat te blijven handelen. Dit betekent dat veel bomen de komende jaren nog verwijderd moeten worden en dat de laan die van grote betekenis is voor de inwoners van het dorp verloren gaat. Met het reconstrueren van deze laan en het duurzaam laat uitgroeien in de toekomst zorgen we voor het
herstel van het aanzien van het dorp en het herstel van haar bewoners in het vertrouwen in de overheid. De kosten voor de voorbereiding bedragen € 100.000. Dit zijn kosten voor engineering, aansturen nutsbedrijven voor leggen van kabels en leidingen en inkoop bomen. De kostenraming voor de realisatie bedraagt € 500.000. Dit dient Q4 van 2024 beschikbaar te zijn voor het aangaan van een verplichting met een aannemer voor de realisatie en nazorg (2025 t/m 2027) van het project.

Dit voorstel heeft betrekking op de cofinanciering (door de gemeente Venlo) van de kosten van het waterschap voor de aanleg van een zelfsluitende waterkering. De meerkosten van dit type kering zijn zodanig dat het waterschap deze kosten niet van het rijk gesubsidieerd krijgt. Bewoners, provincie en gemeente zijn echter van mening dat dit type kering voor deze plek in Arcen (achtertuinen bewoners) de ruimtelijke kwaliteit het meeste recht doet, en dat de standaardoplossing afbreuk doet aan het speciale karakter van Arcen. De bewoners leveren daarom een substantiële bijdrage, waarna nog een tekort van € 1 miljoen resteert. Provincie en gemeente hebben daarop bestuurlijk toegezegd dit bedrag samen op te brengen, fifty-fifty. Zonder deze bijdrage kan deze innovatieve kering niet gefinancierd worden en zal er een reguliere waterkering door de tuinen worden aangelegd die het aangezicht van Arcen schaadt. Argumenten voor deze bijdrage:

• Innovatie voor klimaatadaptief wonen: een zelfsluitende kering lijkt een hele waardevolle oplossing voor met name de Limburgse situatie. De Maasvallei kenmerkt zich immers door de verwevenheid van functies.
• Impuls ruimtelijke kwaliteit: behoud historisch centrum van Arcen aan de Maas, behoud contact met de Maas, behouden aangenaam woon- leef- en vestigingsklimaat én toeristisch-recreatieve aantrekkingskracht van Arcen.
• Steunen burgerinitiatief: een aantal bewoners heeft een enorme inspanning geleverd om gezamenlijk te komen tot een ruimtelijk acceptabele oplossing. Voorgesteld wordt dit te financieren vanuit de bij de jaarrekening 2020 ingestelde bestemmingsreserve Zelfsluitende waterkering Arcen.